近日，有北美用戶(hù)曝料稱(chēng)2021款特斯拉Model 3竟然使用了于2017年生產(chǎn)的電池組。

距離年底僅剩不到兩周時(shí)間，特斯拉正處于一波交付浪潮中，以盡可能降低庫(kù)存，馬斯克告訴員工稱(chēng)，本季度他們不必像以往那般“全力以赴”，但特斯拉仍在努力減少庫(kù)存，以改善財(cái)務(wù)狀況，其中就包括銷(xiāo)售展示和試駕車(chē)輛。

特斯拉將這些車(chē)作為新車(chē)銷(xiāo)售，但在購(gòu)車(chē)頁(yè)面添加了一句小字警告，點(diǎn)開(kāi)之后顯示：這款車(chē)使用了早在2017年就生產(chǎn)出來(lái)的電池組，雖然這款電池組件在出廠時(shí)還是全新的，但由于電池使用時(shí)間較長(zhǎng)，電池容量有所下降，與目前的生產(chǎn)規(guī)格相比，續(xù)航里程可減少12%。

據(jù)爆料用戶(hù)稱(chēng)，搭載了老舊電池的Model 3，目前在舊金山灣區(qū)有15輛車(chē)，奧斯汀5輛，火奴魯魯2輛，丹佛3輛，波特蘭2輛，洛杉磯6輛，邁阿密1輛。

這一共29臺(tái)車(chē)，都是帶有FSD功能的2021款特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版本，其售價(jià)超過(guò)6萬(wàn)美元(折合人民幣38.24萬(wàn)元)。

此外，也許是為了讓這些使用了2017年電池組的車(chē)更有吸引力，特斯拉給它們配備了售價(jià)1萬(wàn)美元的FSD，最終售價(jià)為60990美元(折合人民幣38.87萬(wàn)元)，且要等到2022年3月才能交貨。

目前特斯拉并未給出回應(yīng)，有國(guó)內(nèi)圍觀網(wǎng)友表示，這事看起來(lái)眼熟，特斯拉不會(huì)偷師長(zhǎng)城歐拉了吧。