當(dāng)前，隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，在內(nèi)河航運(yùn)和海洋運(yùn)輸領(lǐng)域，推廣使用綠色低碳、清潔高效的新能源動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)已成為全球航運(yùn)業(yè)共識(shí)和未來發(fā)展趨勢(shì)。

2025年6月28日，合肥綜合性國(guó)家科學(xué)中心能源研究院(以下簡(jiǎn)稱“能源研究院”)與孵化企業(yè)—深圳海旭新能源有限公司聯(lián)合研發(fā)的全球首艘純氨燃料內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力示范船舶“氨暉號(hào)”在安徽合肥巢湖水域首航取得成功，標(biāo)志著氨燃料在船舶領(lǐng)域的工業(yè)化應(yīng)用取得重大突破，為航運(yùn)業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展開辟了一條切實(shí)可行的全新路徑，對(duì)加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的水上交通能源體系具有重大意義。

為有效降低航運(yùn)業(yè)碳排放，能源研究院主動(dòng)作為、超前布局，2023年聯(lián)合國(guó)內(nèi)船舶、能源動(dòng)力等領(lǐng)域?qū)＜覉F(tuán)隊(duì)成立了以清潔能源開發(fā)為主業(yè)的海旭公司，瞄準(zhǔn)“實(shí)現(xiàn)氨氫融合燃料零碳大功率內(nèi)燃機(jī)高效燃燒與近零排放控制”前沿技術(shù)問題，率先開展以純氨燃料作為船舶動(dòng)力清潔零碳燃料的前沿技術(shù)研究，在中國(guó)船舶集團(tuán)712研究所、719研究所、河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司、重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司、中科創(chuàng)星投資公司、大連理工大學(xué)、深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)等單位和專家的大力支持下，經(jīng)過兩年多的潛心研究，取得了一系列重大突破：

一是攻克了純氨燃料等離子點(diǎn)火技術(shù)、純氨燃料持續(xù)燃燒技術(shù)、氨氣高效催化裂解產(chǎn)氫技術(shù)、純氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)制造技術(shù)、氨氫混合氣體燃料在氣體內(nèi)燃機(jī)高效燃燒及控制技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

二是自主研制了純氨燃料燃燒器、多型號(hào)氨氣高效催化裂解產(chǎn)氫裝置、純氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)、純氨燃料模塊化供應(yīng)及控制系統(tǒng)等系統(tǒng)裝備，均屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

三是設(shè)計(jì)建造了世界首艘純氨燃料內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力示范船舶“氨暉號(hào)”，該示范船搭載一臺(tái)200kW的高速氣體內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組、2臺(tái)100kW推進(jìn)電機(jī)及雙槳推進(jìn)系統(tǒng)，滿載50噸，額定航速為10節(jié)。

四是成功完成了水上試航。在陸上完成關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后，在巢湖進(jìn)行下水試驗(yàn)取得圓滿成功，實(shí)現(xiàn)了純氨燃料的穩(wěn)定充分燃燒、二氧化碳的近零排放和氮氧化物(NOx)的有效控制等預(yù)期目標(biāo)。

純氨動(dòng)力示范船成功首航充分驗(yàn)證了氨氫融合燃料未來可推廣應(yīng)用到海洋運(yùn)輸、陸上交通等領(lǐng)域，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。下一步，能源研究院和海旭公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)將遵循市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化邏輯，進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化工程方案，升級(jí)相關(guān)設(shè)備，不斷提升船舶安全性、穩(wěn)定性、可靠性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性;同時(shí)大力開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化產(chǎn)品，為氨燃料的規(guī)模化應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化推廣打下更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。