近日，江淮汽車與華為合作打造的豪華新能源轎車尊界S800正式開啟批量投產(chǎn)，引發(fā)關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這正是中國汽車工業(yè)向價值鏈高端邁進的一個縮影，也是汽車行業(yè)以開放共贏推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的生動寫照。

當(dāng)前，全球汽車工業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，也在推動我國汽車產(chǎn)業(yè)向質(zhì)而行。

在安徽合肥，江淮尊界S800超級工廠內(nèi)，全自動焊裝線對5714個連接點進行實時監(jiān)控，涂裝車間通過AI技術(shù)重構(gòu)漆面工藝，雙拼色自動分色機器人將分色線精度控制在0.3毫米以內(nèi);

在湖北武漢，東風(fēng)嵐圖智慧工廠依托5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，打造定制化、數(shù)字化、柔性化的世界級數(shù)字工廠，實現(xiàn)轎車、MPV、SUV等多種車型共線混流生產(chǎn)，不同配置車型可按需切換，生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量并駕齊驅(qū);

在浙江湖州，吉利汽車長興生產(chǎn)基地里，沖壓、焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)線上轟鳴不斷，機械臂上下飛舞，近1000臺工業(yè)機器人有條不紊地作業(yè)，生產(chǎn)自動化率已達100%，實現(xiàn)不到一分鐘下線一臺車……

在開放合作、優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展成為全行業(yè)共識的當(dāng)下，越來越多汽車企業(yè)選擇以科技創(chuàng)新為引擎，加速向產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈更高處攀升。

走進多家新能源汽車企業(yè)，記者感受到，產(chǎn)學(xué)研深度融合如同一條將技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)化為市場價值的“高速通道”，車企與高校建立深度產(chǎn)學(xué)研合作機制、在多個領(lǐng)域展開前沿技術(shù)攻關(guān)，正不斷突破電池續(xù)航、智能駕駛等核心技術(shù)瓶頸，有力提升中國新能源汽車在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的競爭力。

目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，不僅涵蓋整車制造，更匯聚了數(shù)量龐大的供應(yīng)商——從核心零部件生產(chǎn)商，到創(chuàng)新技術(shù)解決方案提供者，共同支撐起中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈“共生進化”。

江淮、北汽等傳統(tǒng)車企加速擁抱新能源轉(zhuǎn)型并向高端化拓展;蔚來、理想等新勢力車企運用互聯(lián)網(wǎng)思維重構(gòu)行業(yè)競爭邏輯;寶馬、奧迪等海外品牌與中國本土高科技企業(yè)合作加速智能化轉(zhuǎn)型……

動力電池供應(yīng)商寧德時代表示有望于2027年小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池，汽車用鋼供應(yīng)商寶鋼股份為汽車輕量化研制出超強度吉帕鋼，座椅供應(yīng)商延鋒國際緊跟產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型研發(fā)智能座艙……

日趨完善的產(chǎn)業(yè)鏈上，上下游加速融合，技術(shù)、工藝、品質(zhì)等不斷突破，推動汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級。

新技術(shù)、新產(chǎn)品、新場景大規(guī)模應(yīng)用示范不斷涌現(xiàn)，也帶動各地以差異化路徑融入這場汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革——

北京打造“車路云一體化”國家樣板;武漢構(gòu)建全球最大自動駕駛運營區(qū);合肥駱崗公園打造超級場景中心，已投放超過150項新技術(shù)、新產(chǎn)品，搭載50余個規(guī)?；瘧?yīng)用場景……

“在完備頂層設(shè)計與強力政策支持下，依托勇于創(chuàng)新的企業(yè)、樂于嘗試的消費者和超大容量市場，我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展，構(gòu)建起完備產(chǎn)業(yè)體系以及供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒說，汽車產(chǎn)業(yè)鏈邊界不斷拓寬，正逐步形成跨界融合的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

堅持以科技創(chuàng)新為引擎，持續(xù)向著產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈更高處躍升，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將駛向更廣闊的星辰大海。